Náklady na provoz aut tvoří u většiny českých společností nemalou část pravidelných měsíčních výdajů – ať už využívají auta na operativní leasing, nebo svá vlastní. Dají se tyto výdaje snížit úspornou jízdou nebo třeba volbou paliva?
S tím vám na následujících řádcích poradí Michal Urban, expert z technického oddělení společnosti Business Lease.
„Úspornou jízdou a dodržováním dalších zásad se dá podle mého odborného odhadu ušetřit 20 až 25 procent nákladů na provoz vozidla. Začíná to už vhodným výběrem modelu auta včetně konkrétního paliva. Spotřeba udávaná výrobcem zde ale není jediným ukazatelem. Pokud si koupíte hodně drahý automobil s nízkou spotřebou, dobře si spočítejte, od jakých nájezdů se vám opravdu vyplatí,“ upozorňuje Michal Urban.
Prakticky u každého moderního auta se dá v rámci infotainmentu nastavit sledování aktuální a dlouhodobé spotřeby. Tuto možnost určitě využijte a zkuste se podívat, jak se změní spotřeba například při vaší pravidelné cestě do práce, když zvolíte jiný styl jízdy. Pokud budete na dálnici udržovat tachometrovou rychlost do 120 km/h, hned uvidíte rozdíl. Jen samotnou úspornou jízdou se vám může povést ušetřit na průměrné spotřebě na 100 km třeba i dva litry paliva.
Tip! Naučte své zaměstnance řídit úsporněji s programem udržitelné jízdy GoBetter!
Právě při zrychlování a rozjezdech trpí rozpočet na správu vozového parku nejvíce. Vyplatí se jezdit předvídavě, nikoliv stylem brzda-plyn. Když v dálce vidíte svítit červenou, nechte auto k semaforu dojet klidným tempem, pokud to provoz dovolí. Nebrzděte prudce až těsně před semaforem. Podobně když se povolená rychlost zvyšuje z 50 na 80, neakcelerujte rychle hned za značkou, ale nechte auto zrychlit postupně.
Adaptivní tempomaty, které umí v koloně samy brzdit a následně se rozjet, jsou jistě velmi pohodlné. Ale u řady modelů aut nejsou zrovna šťastnou volbou z pohledu spotřeby, protože často fungují právě systémem brzda-plyn. Když se kolona pohne, snaží se tempomat co nejrychleji dosáhnout povolené padesátky, byť je zjevné, že za chvíli bude řetěz aut zase brzdit. Pokud chcete ušetřit, adaptivní tempomat tedy raději vypněte.
Pokud chcete jezdit úsporně, nepodceňte ani pravidelné servisní prohlídky. Pokud se v autě včas nevymění olej, tak se odírá motor, následně dochází k většímu tření a tím i k větší spotřebě.
A také pečlivě vybírejte pneumatiky! Jejich kvalita a dezén mívá na spotřebu paliva nezanedbatelný vliv. Při nákupu nových gum sledujte v technických specifikacích takzvaný valivý odpor, označovaný písmeny A až E. A znamená nejnižší valivý odpor a nejnižší spotřebu paliva. Třída A vám oproti třídě E může ušetřit až 1 litr paliva na 100 km. Takové gumy jsou ale samozřejmě nákladnější, takže se vám výměna pneumatik prodraží. Opět tedy doporučujeme zvážit roční nájezd. Pravidelně také kontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud se sníží o 20 procent oproti předepsanému tlaku, dochází zpravidla ke zvýšení spotřeby paliva o 5 procent.
Pokud jste příznivcem spalovacích motorů a váháte mezi benzinem a naftou, vždy při výběru daného modelu zvažte, zda bude váš vůz zdolávat spíše kratší nebo delší trasy.
Proč? Benzin je vhodný na menší vzdálenosti. Vždy platilo, že benzinové verze modelů jsou o něco levnější a jednodušší na údržbu, ale mají větší spotřebu než diesely. Vyšší investice do naftového vozu se vám tak vrátí jen u vysokých nájezdů, což oceníte třeba při správě firemního vozového parku. I proto bývají zhruba dvě třetiny firemních aut právě diesely.
Naftové motory dosti trpí na krátkých trasách mimo dálnici (např. při odvozu dětí do školy či jízdě na nákup). Dochází u nich totiž k zanášení filtru pevných částic. Tyto částice se vypálí jen při vyšších rychlostech na dálnici, kdy se zvyšuje teplota výfukových plynů. Pokud auto na dálnici zavítá jen výjimečně, zaplatíte pak v servisu mnohem více za údržbu – a výhoda naftových aut, která spočívá v obecně nižší spotřebě, rychle zmizí.
Elektromobily se nyní z čistě ekonomického pohledu příliš nevyplatí. I kdybyste měli na střeše svého domu solární panely a nabíjeli auto jenom doma, vstupní náklady na „soláry“ i samotný elektromobil tuto výhodu převýší. Mnohem úspornější variantou jsou nyní takzvané hybridy s menším benzinovým motorem a určitým podílem elektřiny. Tato auta nenabíjíte vy, ale dobíjí se sama během jízdy takzvanou rekuperací. Získanou energii pak využijí například při rozjezdech na semaforu nebo v zácpě, kdy bývá spotřeba největší.
Hybridy se nyní cenou i spotřebou dostaly na úroveň dieselových aut, ale zároveň mají podobně jako čistě benzinové vozy jednoduché motory. Odpadají tak velké náklady na složité opravy, kterým se u dieselů často nevyhnete. Hybridní technologií je známá například Toyota, která ji využívá již 25 let a za tu dobu ji pořádně vypilovala. I proto nabízíme klientům právě hybridní auta značky Toyota na operativní leasing.
Tip! Přečtěte si, jak snížit svoji uhlíkovou stopu díky operativnímu leasingu.
Většina výše uvedených rad bude mít pozitivní vliv nejen na vaši peněženku, ale také na životní prostředí. Vaše jízda bude úsporná i ekologická zároveň – máte tak o důvod víc, proč je vyzkoušet. Závěrem přidáváme ještě několik tipů do běžného provozu:
Zaujalo vás téma? Čtěte také, jak ušetřit náklady na správu vozového parku díky operativnímu leasingu.
